La résistance au cisaillement La rugosité moyenne arithmétique en µm Le rendement angulaire Le rayon de coupe

Démarrer le moteur Recharger la batterie et alimenter le réseau de bord Déverrouiller les portes Climatiser l'habitacle

L'alternateur et le démarreur Le vilebrequin et les arbres à cames Les pneus avant et arrière L'allumage et l'éclairage

20 % d'aluminium 10,5 % de chrome 50 % de cuivre 1 % de carbone

Lourd et magnétique Combustible naturel Léger et résistant à la corrosion Liquide à 20 °C

Son numéro de série Sa viscosité (indice SAE) Son odeur Sa couleur

Mesurer la pression d'huile Enflammer le mélange air-carburant Réguler la vitesse Refroidir le moteur

Un perçage en série Un moulage à sable Un chauffage suivi d'un refroidissement rapide Un revêtement plastique

Une coupure d'arrosage Un démarrage broche Un arrêt programmé Une interpolation linéaire en avance

Jamais Une seule fois à l'achat Tous les 10 ans Périodiquement après l'âge légal du véhicule